車検でよく聞く単語をピックアップしてみました!
分からない単語もお気軽にお問合せください!
・フルード →オイルの別名。ブレーキなどのオイルをフルードと呼ぶ。
・エレメント →フィルターのこと。オイルや空気をキレイにするためのアレ。
・ブーツ →ジョイント部などを保護するために内部にグリスを充填させたゴムパーツ。
・ミッション →変速機。マニュアル(MT)、オートマチック(AT)、CVTと3種類ある。最後のTがtransmission(トランスミッション)の頭文字。
・ドライブシャフト →ミッションからホイールの所までをつなぐシャフト。これによってホイールが回転して車が動いている。メーカーによってはアクスルシャフトと呼ぶ場合も。
・タイロッド(エンド) →ハンドルの動きをホイールに伝える機構の一番ホイールに近い部分。
・ナックル →ホイールをねじ止めしている部分。ここにドライブシャフトやタイロッドが取り付けられることで車を動かすことができる。
・LLC(ロングライフクーラント) →エンジンなどを冷やすための冷却水。防錆剤などが入っていて赤・緑・ピンク・青・黄などに着色されている。基本的には水道水や精製水で希釈するが、最近ではもともと希釈されているモノもある。
・プラグ →スパークプラグ。エンジン内で火花を飛ばし、ガソリンに着火させる働きをする。イリジウムや白金(プラチナ)を使った高耐久の物が主流だが、個人的には5万㎞程で交換したいところ。
・コイル →ダイレクトイグニッションコイルが正式名称。プラグがちゃんと火花を飛ばせるようにバッテリー電圧(Max14V程度)を25~35kVほどまで上げている。結構お高い。
今度は自動車の装備などでよく聞くワケわからん単語の解説です!
・ABS →アンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキをかけてもタイヤをロック(固定)させずに機械が勝手に超高速でポンピングブレーキ(ブレーキをかけて緩めてを繰り返すこと)をしてくれる機構。ロックさせるより制動距離が短くなったり、ハンドルをきることができるメリットがあるので今や標準装備。
・ESC →横滑り防止装置。旋回時にスリップしたりした時にエンジンやABSと連動して横滑り(スリップ)を抑制する装置。各メーカーでそれぞれ名前が違うので、取扱説明書で確認を!
・TCS →発進/加速時のタイヤのスリップを抑制する装置。トヨタではTRC、三菱ではTCLと名称が変わる。ESCとの組み合わせでスリップを抑制している。
・AWD →All Wheel Driveの略語。昔で言うところの4WDのこと。なぜ変えたし。
・EV →エンジンではなくモーターでのみで駆動すること。電気自動車だったりハイブリッド車のモーター駆動モードでEVModeとの記載があったりする。
・ODO →その個体が製造されてから実際に走行した距離の積算値を示すOdometer(オドメーター)のオド。
・インチアップ →ホイールのサイズを上げること。逆はインチダウン。インチアップしてより平べったいタイヤをつけたり、ホイールのデザインの幅が広がったりとドレスアップ目的で行う。スタッドレスタイヤではインチアップしない方が吉。
・ローダウン →サスペンションなどの足回りを社外品に交換して車体を下げること。ドレスアップ目的や運動性向上などのメリットもあるが下げすぎは車検NGなので注意!
・車高調 →シャコチョー。社外品の足回りのことで、ねじによって車体の高さを上げ下げできるモノのこと。耐久年数としてはだいたい2年程度の物が多い。それを過ぎるときちんと機能しなくなってしまい、振動が激しくなったり、カーブでズルッと滑ったりすることがあるので要注意!
・ヘラフラ →ヘラフラッシュの略。ホイールを交換してフェンダーとホイールの面がぴったり合うようにすること。昔のツライチと同じ。若い子に「ツライチでしょ?」と聞いたら「ヘラフラですよ!」と怒られた。アメリカ西海岸のスラングHella(すごいとかイケてるとかの意味)+Flush(ツライチの意味)の造語。直訳は「イケてるツライチ」。結局はツライチじゃねーか!
・HID →特殊な電球に高電圧をかけて明るく光らせる方法。通常電球(ハロゲン)、LEDより明るく発光するが、その分熱量も大きいのでヘッドライトが曇る原因になることも。本来はハロゲンより長持ちするはずがモノによっては数か月で故障することも。
・牽引フック →読んで字のごとく牽引するときに使うフック・・・のはずが最近はドレスアップアイテム化している現状。どうしてこうなった。バンパーから飛び出るので付けているとガッツリ保安基準に引っかかる。取付は自己責任で。当店じゃ施工はしません。むしろ外す側。
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